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4月30日，四川遂宁，远眺正在建设中的成达万高铁遂宁涪江特大桥。当日，四川成都经达州至重庆万州高铁（简称“成达万高铁”）遂宁涪江特大桥建设工地主塔和架梁建设工作有序推进，现场一派繁忙景象。（无人机照片）

建设银行高度重视投融资活动中的环境与气候风险管理，将ESG风险纳入全面风险管理体系，并构建覆盖投融资业务全流程的风险管控体系。健全风险管理制度建设，制定《投融资业务环境、社会和治理风险管理办法》作为全行ESG风险管理体系的顶层管理制度，并在专业部门层级建立了ESG风险管理“三道防线”。强化环境与气候风险识别、评估、监控和应对，充分评估风险因素对信用、市场、流动性等各类风险的影响。自主构建符合中国国情及本行实际的气候风险压力测试体系，在业内首次基于“30·60”双碳目标设计压力测试情景，拓展转型风险压力测试覆盖范围至10个碳密集行业，并开展首次物理风险压力测试。此外，持续优化对公客户ESG评级工具，现已实现对满足评价条件的101万客户进行ESG自动评级，探索将ESG要素融入客户信用评级系统并在全行投产应用。

过去，临近预报技术以外推预报方法为主，简单地说，就是通过对对流系统历史移动路径的计算，预报接下来哪些区域可能受到该对流系统及其产生天气的影响。目前随着机器学习技术的广泛应用，基于传统机器学习和深度学习算法的预报方法已广泛应用到临近预报技术当中。

畅通从实验室到大市场循环的堵点。发展新质生产力，迫切需要加快建设科技成果转化孵化设施。科技创新成果能否实现从实验室到大市场的惊险一跃，直接关系到科技创新能否转化为新产业、新模式、新动能。我国具有显著的制度优势、超大规模市场的需求优势、产业体系完备的供给优势、高素质劳动者众多的人才优势，最有条件把科技成果转化为实实在在的产业成长、经济增长。我们要在科技创新成果转化孵化的“关键穴位”与“经络节点”上精准发力，引导各地因地制宜、统筹布局概念验证中心、小试中试平台、应用场景基地建设。在从“0”到“1”的科技突破基础上，全链条打通从“1”到“100”再到“N”的企业孵化与产业转化，系统性推进科技成果从实验室走向大市场。

雷军回忆称：“当时我们成立了6人调研组，70多天里走遍十多个城市，进行80余场调研，面访200多人。”随着调研的不断深入，雷军越来越感受到智能电动汽车已是大势所趋，并且看到了汽车行业与消费电子行业相融合的可能性。